河南省西部的盧氏縣是該省面積最大、人口密度最小、平均海拔最高的深山區(qū)縣，可以概括為“三山三河兩流域、八山一水一分田”。地勢復雜多樣，造就了盧氏環(huán)境優(yōu)美，氣候宜人，是中國優(yōu)秀休閑度假旅游縣。就是這樣一個被評為“中國百佳深呼吸小城”，卻給中鐵上海局蒙華鐵路16標建設者出了諸多難題。

據蒙華鐵路16標項目總工汪志兵介紹，中鐵上海工程局承建的蒙華鐵路16標全長44.86公里，包含特大中橋18座，有10處橋梁跨越國道、高速公路和既有鐵路線路；隧道14座，隧道占比高達74%。其中，全長14.533公里的大中山隧道是標段控制性工程，自開工以來，先后遇到12條地質斷層，高地溫、巖爆、突水等復雜地質條件，其中1號斜井的突水現象十分突出。“只要一個小時不抽水，1號斜井就可能全部淹掉。為此我們邀請了專家提前做了專項應急預案，大型的水泵設置了7臺，直徑21.9厘米的水管布置了三道?！倍^(qū)經理張林介紹說。

為攻克施工難題，項目部堅持技術龍頭地位不放松，確保技術指導生產、服務現場、創(chuàng)造效益。在施工生產中堅持“施組為綱、方案先行”思路，堅決貫徹不核對不開工、不量測不進洞，常規(guī)方案分級評、重大方案專家評的評審制度，確保技術管理思路清晰、方向正確、指導有力。在服務現場上，項目部堅持“現場就是技術工作主陣地，服務現場就是技術人員天職”理念，從技術交底、現場旁站、三檢落實等全面構建技術管理體系，配齊人員、細化分工，確保了項目所屬三個工區(qū)技術分級管理率先全部通過業(yè)主A級評定。

此外，項目部還積極開展方案優(yōu)化和設計變更，先后完成了大中山隧道3號斜井位置平移710米，壓縮工期4個月；完成了龍泉坪隧道橫洞平移1220米，壓縮工期4個月；完成了五里川車站填料變更等100余份優(yōu)化變更，不僅大幅縮短了工期，還加快了施工進度?！懊扇A鐵路以技術保質量，以質量保安全。”在項目部質量總監(jiān)劉文武看來，蒙華鐵路的質量管控體系發(fā)生了革命性變化，尤其是在隧道施工中大量采用新工裝、新工藝，強化初期支護，抓住了質量安全管理的核心。

為全面提升質量安全管控水平，項目部依托蒙華公司體系建設“三到位”、基礎管理“五加強”的原則，一方面全面提升隧道工裝配套化，開展常態(tài)化隧道實體檢測，創(chuàng)“質量品牌”，項目隧道襯砌抽檢、橋梁樁基檢測結果均為合格，實現了質量零缺陷的目標；另一方面落實班組長安全質量責任制“七項舉措”，創(chuàng)“班組品牌”，工程“一檢合格率”始終保持在95%以上。

據項目部安全生產總監(jiān)鄧磊介紹，項目部還建設了安全體驗館，創(chuàng)新全員教育培訓，創(chuàng)“安全品牌”，通過開展安全質量隱患排查、“三不問題質量行為”專項整治，確保現場安全質量體系良好運轉。項目部先后榮獲2016年度省級環(huán)境保護“示范工地”和“AAA環(huán)保施工項目”稱號。

為確保施工質量，項目部堅持“穩(wěn)妥可靠、利于施工、效益最佳”的原則，大力開展技術創(chuàng)新工作。隧道仰拱開挖爬梯、24米長段落仰拱混凝土平板振動器2項成果已申報實用新型專利；《提高三臂鑿巖臺車施工效率》《提高高墩翻模施工砼外觀質量》《提高濕噴混凝土表面平整度》等QC成果分獲上海市、中國鐵道工程建設協(xié)會、中國中鐵多項獎項。

站在大中山隧道進口，“鑄魂、創(chuàng)業(yè)、建家、育人、敢試、敢為、創(chuàng)譽、創(chuàng)效”16個朱紅大字醒目地樹立在隧道洞口上方兩側，詮釋了中鐵上海局全體參戰(zhàn)員工在群雄競技的蒙華鐵路“大舞臺”上，敢于擔當、愛崗敬業(yè)、無私奉獻的蒙華精神，昭示著中鐵上海工程局干好蒙華鐵路的信心和決心。兩年來，蒙華鐵路16標廣大干部職工自我加壓，每季度開展“爭創(chuàng)一流、建功蒙華”勞動競賽評比表彰，鼓起斗志，激發(fā)干勁，穩(wěn)步推進各項施工任務。截至目前，蒙華鐵路16標已累計完成產值超過17億元，先后榮獲中央企業(yè)“青年文明號”、中國中鐵“工人先鋒號”、河南省三門峽市“五一勞動獎狀”等榮譽。