進(jìn)入夏季以來(lái)，武漢地鐵建設(shè)者們，冒炎熱戰(zhàn)酷暑，為加快施工奮戰(zhàn)在各條線路上。近日，筆者來(lái)到由中鐵上海工程局施工的6號(hào)線唐家墩車(chē)站，這里是一篇繁忙景象。唐家墩站位于發(fā)展大道與唐家墩路交叉路口處，為6號(hào)線與10號(hào)線換乘站，位于姑嫂樹(shù)路高架正下方，下穿二環(huán)高架。車(chē)站的基坑開(kāi)挖深度25米，基坑場(chǎng)地軟土層較多。交通繁華，交通疏解壓力大；空間制約，影響正常施工；地質(zhì)條件差，易產(chǎn)生涌水涌砂現(xiàn)象。面對(duì)困難，建設(shè)者在基坑中間設(shè)置封堵墻，分為南北施工區(qū)，分段開(kāi)挖。近日，完成南區(qū)最后一段底板澆筑，實(shí)現(xiàn)了南區(qū)底板全封閉，為下一步主體施工打下基礎(chǔ)。

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