4月8日，公司承建的沈陽地鐵10號線20標桑林子車輛段出入線盾構區間順利貫通，填補了公司在地鐵盾構領域的空白。沈陽地鐵10號線20標桑林子車輛段出入線位于沈陽市渾南新區沈李線與后桑林路之間的空隙區域，盾構段左右雙線采用一臺土壓平衡式盾構機施工，左線282.26米，右線294.16米。為確保盾構區間順利貫通，項目部克服后續施工工期異常緊張、嚴寒天氣條件、下穿特級風險源遼寧省大伙房輸水管線、埋深淺和地質條件復雜等多重困難，不斷加強安全質量管理，克服沉降控制等施工重點及難點。針對下穿大伙房水庫輸水管線重大風險源，項目部組織召開7次專家論證會，不斷調整改進施工方案；參照公司上海白龍港SST2．6標下穿浦東國際機場地下輸油管道零偏差的經驗，結合盾構施工特點，對盾構機下穿輸水管線時的掌子面土壓力、推進速度、同步注漿、二次注漿、克泥效工藝、深孔注漿等各項參數進行了詳細設計和交底。同時，對于輸水管線監控量測，項目部引進了24小時全天候自動監測系統，并在管線和地表同步進行人工復核監測（1次/2h），全面監控施工過程，為盾構施工及管線保護工作提供了強有力的數據基礎支持。在關鍵工序施工過程中，項目部領導全程旁站監督，公司領導親臨現場值班督促。（馬昊玥）